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红网记者 陈敬敬 报道
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欧洲(zhou)汽车制造(zao)商协会(ACEA)在一份声明中表示(shi),欧洲汽车(che)销量在(zai)经历了两年的下滑后,将在2022年恢复增(zeng)长。但由于(yu)芯片短缺继续阻(zu)碍(ai)生(sheng)产,今(jin)年欧(ou)洲(zhou)新车注(zhu)册(ce)量(liang)仍将比2019年水平低(di)20%。ACEA表示,芯片供应稳定后(hou),今年(nian)欧洲新车注册量预计将达到1050万辆,同比增长7.9%。该协会(hui)还(hai)敦(dun)促欧盟提(ti)高当地(di)芯片产量,减少对其他地区(qu)供应商的依赖。同(tong)时(shi),欧盟委员会还发布了《欧盟芯片法案》,旨在提(ti)升欧(ou)洲的(de)半导体研(yan)究和生(sheng)产水平,并降低对单一国(guo)家(jia)或地区的芯片供应依赖。国家(jia)市场监(jian)管总局(ju)副(fu)局长孟(meng)扬表示,定期召(zhao)开企业公平竞争座谈会是市(shi)场监(jian)管部门及(ji)时(shi)回应企业关(guan)切的(de)一项重(zhong)要举措❤️。未来,将(jiang)加强(qiang)与企(qi)业的常态(tai)化(hua)沟(gou)通交(jiao)流,强化反垄断反不(bu)正(zheng)当竞争监管执法(fa),强化(hua)公平竞(jing)争审查刚(gang)性约束,加快构建(jian)全(quan)国统一大市场,积极推动解决(jue)企业在(zai)公(gong)平(ping)竞争中(zhong)遇到的问题❤️。(完)具体到(dao)技(ji)术和研发层(ceng)面,陈虹认为,在汽车(che)产业向(xiang)智(zhi)能化(hua)❤️、网联(lian)化❤️、电动化高速转型的节(jie)点上(shang),大算(suan)力❤️、高性能的车规级芯片存在(zai)巨(ju)大的缺口(kou)❤️。他(ta)建(jian)议在(zai)研(yan)究国产车载大算力芯片的同时,也强化车规(gui)级芯(xin)片与智能汽(qi)车操作系统之间的(de)协同,同时(shi)可建(jian)立自(zi)动驾驶分(fen)级标准(zhun),并将芯片认(ren)证涵(han)盖其中,形(xing)成(cheng)软硬件一(yi)体(ti)化的监(jian)管和协同❤️。。
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